Программы?
Ниже вы найдете профили/программы по данной специальности в вузе. Каждая программа - это своя специализация в рамках обучения, учебный план может отличаться от программы к программе. Важная информация для выбора, ознакомьтесь.
Оборудование и технология повышения износостойкости и восстановление деталей машин и аппаратов1 вариантов0 бюджетныхот 127 800 ₽РаскрытьСкрыть
2. Физика транспортных систем - 41 или Информатика транспортных систем - 46
3. Русский язык - 40
Вступительные на базе СПО / платно
1. Математика транспортных систем - 40
2. Физика транспортных систем - 41 или Информатика транспортных систем - 46
3. Русский язык - 40
На данной странице вы найдете всю информацию о программе «Оборудование и технология повышения износостойкости и восстановление деталей машин и аппаратов», которую реализует Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) с подробнейшей информацией: минимальными баллами, экзаменами, платными местами, формами обучения, стоимостью и многим другим
Экзамены, минимальные баллы, платные места, проходные баллы, стоимость обучения на программе Оборудование и технология повышения износостойкости и восстановление деталей машин и аппаратов, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Набор осуществляется сразу на данную программу, профилизация происходит сразу после поступления
Поступление после СПО
ВНИМАНИЕ: есть информация об ограничения поступления в вузы после СПО без ЕГЭ в 2026 (поступление только на смежные специальности в вузах вашей специальности СПО). Уточняйте списки у вузов. Но всегда можно сдать ЕГЭ.
Нужно ли сдавать ЕГЭ после СПО? Нет. При поступлении в МАДИ после СПО вы можете не сдавать ЕГЭ, а сдать внутренние вступительные на базе вуза
Основной задачей программы «Оборудование и технология повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов» является формирование специалиста, способного на основе полученных знаний, умений, владений в области повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов, а также на основе сформированных общекультурных и профессиональных компетенций, способствовать повышению качества, эффективности работ по ремонту и восстановлению работоспособности нефтегазового оборудования, что впоследствии отразится на продолжительности и качестве эксплуатации нефтегазового оборудования.
В рамках данной программы студенты изучают следующие дисциплины:
Математические и общие естественнонаучные дисциплины.
Высшая математика
Информатика
Физика
Теоретическая механика
Экология
Инженерная графика
Основы проектирования
Основы технологии машиностроения
Безопасность жизнедеятельности
Основы теории смазки и смазочные материалы
Основы теории трения и изнашивания
Виды изнашивания и причины отказа узлов трения
Триботехническое материаловедение и триботехнологии
Основы проектирования и расчет узлов трения
Машины и методы для триботехнических испытаний
Технология машиностроения
Детали машин
Техническая механика
Материаловедение
Технология конструкционных материалов
Метрология, стандартизация и сертификация
Электротехника и электроника
Механика жидкости и газа
Теоретические основы и технологические методы восстановления и повышения износостойкости деталей машин
Оборудование для повышения износостойкости и восстановления деталей машин
Техническая эксплуатация и надежность промышленного оборудования
Методы моделирования процессов в трибосистемах
Компьютерные технологии при проектировании узлов трения
Триботехнические задачи и компьютерные приложения
Современные триботехнологии
Теоретические основы и технология нанесения покрытий со специальными свойствами
Специальные методы упрочнения деталей и прочие
Инженер должен иметь представление:
об основных технологических процессах машиностроения машинах и оборудовании, тенденциях их развития;
о перспективах развития современного производства машин и аппаратов;
о научных и организационных основах мер ликвидации последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий и других чрезвычайных ситуаций;
знать и уметь использовать:
законы, методы, приемы технического черчения, компьютерные технологии в инженерном деле;
основные законы механики деформируемого твердого тела, механики жидкости и газа;
методологию определения требований к условиям эксплуатации и свойствам поверхностей, подвергающихся трению и изнашиванию;
анализ условий работы машин и аппаратов, методы определения ведущего вида изнашивания и ремонтопригодности деталей для последующего выбора способа восстановления и повышения износостойкости;
условия эффективной эксплуатации трибосопряжений деталей машин;
технологическое оборудование и оснастку для обеспечения износостойкости деталей машин и аппаратов;
технологические операции повышения износостойкости трущихся поверхностей и восстановления рабочих размеров изношенных деталей машин и аппаратов; - основы трибологии и триботехники;
теорию моделирования трибологических процессов;
смазочные материалы, физико-химические основы смазывающего действия и принципы подбора смазочных материалов.
иметь навыки:
выбора наиболее рациональной технологии восстановления и упрочнения узлов трения;
проектирования триботехнических систем;
контроля состояния рабочих поверхностей;
методы определения средств технологической подготовки поверхностей трения;
использования фрикционного материаловедения;
проведения триботехнических испытаний материалов и узлов машин;
экономической оценки рационального подбора материалов пар трения;
диагностирования работопригодности деталей машин и трущихся поверхностей по: загрязнению масел, выносу абразива, изменению веса и геометрических размеров деталей.
Дополнительные баллы к ЕГЭ от вуза
Золотой значок ГТО — 4
Аттестат с отличием — 10
Диплом СПО с отличием — 10
Портфолио/олимпиады — до 10
Волонтерство — до 8
Актуальна ли информация?
Проверка отделом качества
Дата проверки: —
Ожидает проверки
Нашли ошибку или есть идея по улучшению? Напишите нам
Данные у МАДИ
Стоимость2026Места, ЕГЭ2026Баллы2026
Стоимость — 2026
Обычно актуальные цены на обучение публикуются МАДИ в мае-июне, перед поступлением. Поэтому нормальная ситуация, при которой стоимость до лета остается прошлогодней. Актуальных данных нет ни у кого, у нас они появятся первым.
Ее нет нигде, у нас появится первой, сразу после вузов. Но в среднем стоимость растет на 10% в год. Подписывайтесь по кнопке ниже, чтобы получить информацию первыми
Места, ЕГЭ (КЦП) — 2026
До конца января 2027 выходят КЦП, информация о ВИ (ЕГЭ и прочие с минимальными баллами). С момента выхода мы начинаем обновлять основную информацию о МАДИ.
До момента выкладки вы можете ориентироваться на текущие данные, так как изменения чаще всего происходят незначительные (есть исключения, но смотрите проходной балл и места в динамике). Вы вполне можете составить предварительную картину по данным прошлого года
Проходные баллы + данные по квотам — актуальны для поступления в 2026
Указанные данные актуальны для поступающих в 2026 То есть, для поступающих в 2026 актуальны баллы за 2025 и на основании них, учитывая динамику за последние 5+ лет, мы строим прогноз.
Проходные баллы появляются после окончания приемной кампании (балл самого слабого поступившего в рамках конкурса), поэтому ориентируетесь на балл прошлого на наши прогнозы и историю баллов.
Мы сохраняем приказы о зачислении у МАДИ и сразу же после окончания очередного сезона (начиная с сентября) в первую очередь обновляем баллы
Это происходит с сентября по ~декабрь. Когда информация будет обновлена, это отразится в блоке с данными.
Статус вуза
Приказы скачаны, обновляем баллы и прогнозы (точность по аналитике ~93%) до данных 2027
Актуализация баллов
Какие этапы обновления и когда появятся данные?
Обновление происходит в 3 этапа и оно невозможно без команды специалистов по работе с данными (их нет почти ни у одного агрегатора, то есть инфа в большинстве источников кроме Вузопедии - старая): вначале обновляются баллы, затем места и ЕГЭ и прямо перед летом стоимость. Это происходит, так как ранее информация не доступна и выходит в течение года
На деле, 92% найденных ошибок у нас — это неправильная интерпретация источника данных. Это же касается сторонних "специалистов по поступлению". Ежедневно гигантские объемы информации перерабатываются вручную и человеческий фактор может в редких случаях привести к ошибке. Но вся информация у нас взята из официальных документов УЗ на момент обновления.
Данные появятся у нас первыми. Следите
Подписывайтесь на нас
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы
