Карьера и зарплата после окончания специальности «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» - Донской государственный технический университет
О вашей будущей возможной карьере, которую вы можете построить после окончания данной специальности в вузе. И зарплаты, которые получают выпускники Донской государственный технический университет после окончания данной специальности.
Сравните стоимость, рассрочку, общежитие, города и сроки. Гайд поможет выбрать вариант без спешки и лишнего риска.
Проверьте варианты до дедлайна
Зарплаты выпускников после окончания специальности Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей в ДГТУ
Средняя зарплата выпускников специальности в ДГТУ: ? рублей/месяц.
Средняя зарплата выпускников специальности в Ростове-на-Дону: 51478 рублей/месяц.
Средняя зарплата выпускников специальности в России: 60607 рублей/месяц.
Данные предоставлены Министерством образования в 2015 году как результат масштабного исследования и на данный момент устарели. Вы должны четко понимать, что зарплата в каждом конкретном случае зависит от вашей точки приложения усилий. На странице указаны средние зарплаты по опрошенным выпускникам. Все в ваших руках!
Кем работать
Выпускники этого направления востребованы в гражданской и специальной авиации, где требуется высокий уровень ответственности.
Один из основных вариантов профессиональной деятельности связан с техническим обслуживанием воздушных судов. В этой сфере работают инженеры и техники по эксплуатации летательных аппаратов и двигателей. Они отвечают за подготовку летательных аппаратов к полётам, проведение регламентных работ и контроль их технического состояния.
Такие специалисты работают в авиакомпаниях, аэропортах, на авиационно-технических базах и в ремонтных организациях. Их задачи включают осмотр и обслуживание летательных аппаратов, их двигателей и систем, выявление и устранение неисправностей, оформление технической документации и соблюдение строгих авиационных стандартов.
Значительная часть выпускников находит себя в сфере ремонта и производства авиационной техники. Это инженеры и специалисты заводов, выполняющих капитальный ремонт авиационной техники, а также предприятий авиационной промышленности. Здесь работа связана с испытаниями, модернизацией узлов и агрегатов, контролем качества и внедрением новых технологий обслуживания.
Кроме того, выпускники востребованы в военной и ведомственной авиации, в структурах, обеспечивающих эксплуатацию авиационной техники специального назначения.
Полученная подготовка позволяет также работать в службах технического контроля, сертификации и надзора, а при дальнейшем развитии карьеры - в учебных центрах и организациях, занимающихся подготовкой авиационного персонала.
Перспективы
Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей относится к направлениям с устойчивым и долгосрочным спросом. Авиация остаётся одной из ключевых отраслей транспорта, а требования к надёжности техники и квалификации технического персонала постоянно растут. Обновление авиапарка, развитие региональных перевозок и авиационной промышленности усиливают потребность в подготовленных специалистах.
Карьерное развитие во многом зависит от практического опыта и уровня допуска к работам. На начальном этапе выпускники обычно начинают с инженерных или технических должностей под руководством опытных специалистов, постепенно расширяя круг обязанностей и уровень ответственности. Со временем возможен рост до ведущих инженеров, руководителей смен и служб технического обслуживания, главных специалистов и технических менеджеров.
Дополнительные возможности открываются при освоении смежных направлений. Это могут быть управление техническим обслуживанием, авиационная безопасность, сертификация, цифровые системы диагностики и мониторинга состояния техники. Такое сочетание знаний повышает профессиональную ценность и расширяет карьерные возможности как в гражданской, так и в специальной авиации.
В долгосрочной перспективе это направление подходит тем, кто ориентирован на ответственную и технологически сложную профессию. При системной подготовке, внимании к деталям и готовности соблюдать строгие стандарты выпускники могут выстроить стабильную карьеру в авиации, участвуя в обеспечении безопасности полётов и надёжной работы воздушного транспорта.
Нашли ошибку или есть идея по улучшению? Напишите нам
Данные у ДГТУ
Стоимость2026Места, ЕГЭ2026Баллы2026
Стоимость — 2026
Обычно актуальные цены на обучение публикуются ДГТУ в мае-июне, перед поступлением. Поэтому нормальная ситуация, при которой стоимость до лета остается прошлогодней. Актуальных данных нет ни у кого, у нас они появятся первым.
Ее нет нигде, у нас появится первой, сразу после вузов. Но в среднем стоимость растет на 10% в год. Подписывайтесь по кнопке ниже, чтобы получить информацию первыми
Места, ЕГЭ (КЦП) — 2026
До конца января 2026 выходят КЦП, информация о ВИ (ЕГЭ и прочие с минимальными баллами). С момента выхода мы начинаем обновлять основную информацию о ДГТУ.
До момента выкладки вы можете ориентироваться на текущие данные, так как изменения чаще всего происходят незначительные (есть исключения, но смотрите проходной балл и места в динамике). Вы вполне можете составить предварительную картину по данным прошлого года
Проходные баллы + данные по квотам — актуальны для поступления в 2026
Указаны самые актуальные баллы для поступающих в 2026! То есть, для поступающих в 2026 актуальны баллы за 2025 и на основании них, учитывая динамику за последние 5+ лет, мы строим прогноз.
Проходные баллы появляются после окончания приемной кампании (балл самого слабого поступившего в рамках конкурса), поэтому ориентируетесь на балл прошлого на наши прогнозы и историю баллов.
Мы сохраняем приказы о зачислении у ДГТУ и сразу же после окончания очередного сезона (начиная с сентября) в первую очередь обновляем баллы
Это происходит с сентября по ~декабрь. Когда информация будет обновлена, это отразится в блоке с данными.
Статус вуза
Все данные обновлены, вуз полностью актуален
Все данные актуальны
Какие этапы обновления и когда появятся данные?
Обновление происходит в 3 этапа и оно невозможно без команды специалистов по работе с данными (их нет почти ни у одного агрегатора, то есть инфа в большинстве источников кроме Вузопедии - старая): вначале обновляются баллы, затем места и ЕГЭ и прямо перед летом стоимость. Это происходит, так как ранее информация не доступна и выходит в течение года
На деле, 92% найденных ошибок у нас — это неправильная интерпретация источника данных. Это же касается сторонних "специалистов по поступлению". Ежедневно гигантские объемы информации перерабатываются вручную и человеческий фактор может в редких случаях привести к ошибке. Но вся информация у нас взята из официальных документов УЗ на момент обновления.
Данные появятся у нас первыми. Следите
Подписывайтесь на нас
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы
