Программы?
Ниже вы найдете профили/программы по данной специальности в вузе. Каждая программа - это своя специализация в рамках обучения, учебный план может отличаться от программы к программе. Важная информация для выбора, ознакомьтесь.
3. Техническая механика - 36 или Информационные технологии - 40
Вступительные на базе СПО / платно
1. Прикладная математика - 27
2. Русский язык - 36
3. Техническая механика - 36 или Информационные технологии - 40
На данной странице вы найдете всю информацию о программе «Технология производства и ремонта подвижного состава», которую реализует Российский университет транспорта с подробнейшей информацией: минимальными баллами, экзаменами, бюджетными/платными местами, формами обучения, стоимостью и многим другим
Экзамены, минимальные баллы, бюджетные/платные места, проходные баллы, стоимость обучения на программе Технология производства и ремонта подвижного состава, Российский университет транспорта
Набор осуществляется на направление, профилизация происходит позже, в процессе обучения, обычно после 1 курса
Поступление после СПО
ВНИМАНИЕ: есть информация об ограничения поступления в вузы после СПО без ЕГЭ в 2026 (поступление только на смежные специальности в вузах вашей специальности СПО). Уточняйте списки у вузов. Но всегда можно сдать ЕГЭ.
Нужно ли сдавать ЕГЭ после СПО? Нет. При поступлении в РУТ (МИИТ) после СПО вы можете не сдавать ЕГЭ, а сдать внутренние вступительные на базе вуза
В рамках данной специализации осуществляется подготовка высококвалифицированных инженеров – технологов и организаторов производства в области изготовления и ремонта железнодорожного подвижного состава. Большое внимание в процессе подготовки специалистов уделяется изучению дисциплин в области проектирования, технологии производства, эксплуатации и организации обслуживания и ремонта подвижного состава, применению в учебном процессе современных аппаратных и программных средств проектирования. Особенность подготовки заключается в углубленном изучении дисциплин технологической направленности с учетом специфики производства и ремонта подвижного состава железных дорог. Полученные студентами за время учебы знания, умения и навыки позволяют им эффективно трудиться на большинстве предприятий, производящих, эксплуатирующих и ремонтирующих современный подвижной состав железных дорог, не только в России, но и за рубежом.
Дисциплины, изучаемые в рамках профиля:
Надёжность подвижного состава
Техническая диагностика подвижного состава
Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
Станочное оборудование и оснастка
Технология механосборочного производства
Теория систем автоматического управления
Технология транспортного машиностроения
Основы механики подвижного состава
Электрические машины
Теория тяги поездов
Системы менеджмента качества при производстве и ремонте подвижного состава
Основы электропривода технологических установок
Информационные технологии и системы диагностирования и неразрушающего контроля при производстве и ремонте подвижного состава
Трение, износ и усталость в системах
Основы трибологии
Технология восстановления деталей подвижного состава
Транспортная безопасность
Организация производства
Менеджмент и экономика предприятий железнодорожного транспорта
Подвижной состав железных дорог
Общий курс железнодорожного транспорта
Детали машин и основы конструирования
Организация обеспечения безопасности движения и автоматические тормоза
Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
Правила технической эксплуатации железных дорог
Дополнительные баллы к ЕГЭ от вуза
Золотой значок ГТО — 2
Аттестат с отличием — 10
Диплом СПО с отличием — 10
Портфолио/олимпиады — до 10
Актуальна ли информация?
Проверка отделом качества
Дата проверки: 24.04.2026
Проверка пройдена
Нашли ошибку или есть идея по улучшению? Напишите нам
Данные у РУТ (МИИТ)
Стоимость2026Места, ЕГЭ2026Баллы2026
Стоимость — 2026
Обычно актуальные цены на обучение публикуются РУТ (МИИТ) в мае-июне, перед поступлением. Поэтому нормальная ситуация, при которой стоимость до лета остается прошлогодней. Актуальных данных нет ни у кого, у нас они появятся первым.
Ее нет нигде, у нас появится первой, сразу после вузов. Но в среднем стоимость растет на 10% в год. Подписывайтесь по кнопке ниже, чтобы получить информацию первыми
Места, ЕГЭ (КЦП) — 2026
До конца января 2027 выходят КЦП, информация о ВИ (ЕГЭ и прочие с минимальными баллами). С момента выхода мы начинаем обновлять основную информацию о РУТ (МИИТ).
До момента выкладки вы можете ориентироваться на текущие данные, так как изменения чаще всего происходят незначительные (есть исключения, но смотрите проходной балл и места в динамике). Вы вполне можете составить предварительную картину по данным прошлого года
Проходные баллы + данные по квотам — актуальны для поступления в 2026
Указанные данные актуальны для поступающих в 2026 То есть, для поступающих в 2026 актуальны баллы за 2025 и на основании них, учитывая динамику за последние 5+ лет, мы строим прогноз.
Проходные баллы появляются после окончания приемной кампании (балл самого слабого поступившего в рамках конкурса), поэтому ориентируетесь на балл прошлого на наши прогнозы и историю баллов.
Мы сохраняем приказы о зачислении у РУТ (МИИТ) и сразу же после окончания очередного сезона (начиная с сентября) в первую очередь обновляем баллы
Это происходит с сентября по ~декабрь. Когда информация будет обновлена, это отразится в блоке с данными.
Статус вуза
Приказы скачаны, обновляем баллы и прогнозы (точность по аналитике ~93%) до данных 2027
Актуализация баллов
Какие этапы обновления и когда появятся данные?
Обновление происходит в 3 этапа и оно невозможно без команды специалистов по работе с данными (их нет почти ни у одного агрегатора, то есть инфа в большинстве источников кроме Вузопедии - старая): вначале обновляются баллы, затем места и ЕГЭ и прямо перед летом стоимость. Это происходит, так как ранее информация не доступна и выходит в течение года
На деле, 92% найденных ошибок у нас — это неправильная интерпретация источника данных. Это же касается сторонних "специалистов по поступлению". Ежедневно гигантские объемы информации перерабатываются вручную и человеческий фактор может в редких случаях привести к ошибке. Но вся информация у нас взята из официальных документов УЗ на момент обновления.
Данные появятся у нас первыми. Следите
Подписывайтесь на нас
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы
