Карьера и зарплата после окончания специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» - Московский государственный технический университет гражданской авиации
О вашей будущей возможной карьере, которую вы можете построить после окончания данной специальности в вузе. И зарплаты, которые получают выпускники Московский государственный технический университет гражданской авиации после окончания данной специальности.
78конкурсов1 038мест4 532абитуриентов724согласий/договоров16.0%доля согл./дог.17бюджет без согласий55платно без дог./согл.199.2ср. бюджет155.9ср. платное
Сравните стоимость, рассрочку, общежитие и сроки, пока прием на платное еще открыт.
Зарплаты выпускников после окончания специальности Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения в МГТУ ГА
Средняя зарплата выпускников специальности в МГТУ ГА: ? рублей/месяц.
Средняя зарплата выпускников специальности в Москве: ? рублей/месяц.
Средняя зарплата выпускников специальности в России: 71516 рублей/месяц.
Данные предоставлены Министерством образования в 2015 году как результат масштабного исследования и на данный момент устарели. Вы должны четко понимать, что зарплата в каждом конкретном случае зависит от вашей точки приложения усилий. На странице указаны средние зарплаты по опрошенным выпускникам. Все в ваших руках!
Кем работать
Выпускники этой специальности востребованы в авиационной отрасли и смежных сферах.
Одним из основных направлений профессиональной деятельности является работа специалистом по эксплуатации воздушных судов. Такие специалисты отвечают за техническое состояние авиационной техники, контроль её готовности к полётам, взаимодействие с инженерными службами и соблюдение эксплуатационных регламентов. Их задача заключается в том, чтобы воздушные суда использовались безопасно и эффективно.
Широко представлены должности, связанные с организацией воздушного движения. Выпускники могут работать диспетчерами или специалистами по управлению воздушным движением, обеспечивая безопасное и упорядоченное перемещение воздушных судов в воздушном пространстве. Эти специалисты анализируют воздушную обстановку, координируют действия экипажей и принимают решения, от которых напрямую зависит безопасность полётов.
Также возможна работа в аэропортах и авиакомпаниях на позициях, связанных с планированием полётов и обеспечением их выполнения. Это специалисты по организации перевозок, планированию рейсов, взаимодействию с экипажами и наземными службами. Отдельное направление связано с деятельностью в службах авиационной безопасности и контроля, где требуется знание нормативной базы и умение работать в условиях строгих регламентов.
Выпускники могут быть востребованы и в органах управления авиационной отраслью, диспетчерских центрах, а также в учебных и тренинговых организациях, где готовят и повышают квалификацию авиационных специалистов.
Перспективы
Карьерное развитие в сфере эксплуатации воздушных судов и организации воздушного движения строится поэтапно и во многом зависит от опыта и профессиональной подготовки. На начальном этапе специалисты осваивают базовые должности, получают практические навыки и учатся работать в условиях реальной авиационной среды. По мере накопления опыта открываются возможности перехода к более ответственным функциям, связанным с управлением сменами, участками или сложными направлениями работы.
Со временем выпускники могут занимать позиции ведущих специалистов, руководителей служб эксплуатации, старших диспетчеров или менеджеров по организации полётов. Для части специалистов возможен переход в управленческие и административные роли, участие в разработке нормативных документов и стратегий развития авиационной инфраструктуры.
Востребованность таких специалистов остаётся стабильной, поскольку авиация требует постоянного присутствия квалифицированных кадров. Рост числа пассажирских и грузовых перевозок, развитие региональных аэропортов и модернизация воздушного пространства поддерживают спрос на профессионалов, способных обеспечить безопасность и эффективность полётов. Эта специальность подойдёт тем, кто готов к серьёзной ответственности, ценит чёткие правила и хочет построить долгосрочную карьеру в одной из самых технологичных и значимых транспортных отраслей.
Нашли ошибку или есть идея по улучшению? Напишите нам
Данные у МГТУ ГА
Стоимость2026Места, ЕГЭ2026Баллы2026
Стоимость — 2026
Обычно актуальные цены на обучение публикуются МГТУ ГА в мае-июне, перед поступлением. Поэтому нормальная ситуация, при которой стоимость до лета остается прошлогодней. Актуальных данных нет ни у кого, у нас они появятся первым.
Ее нет нигде, у нас появится первой, сразу после вузов. Но в среднем стоимость растет на 10% в год. Подписывайтесь по кнопке ниже, чтобы получить информацию первыми
Места, ЕГЭ (КЦП) — 2026
До конца января 2026 выходят КЦП, информация о ВИ (ЕГЭ и прочие с минимальными баллами). С момента выхода мы начинаем обновлять основную информацию о МГТУ ГА.
До момента выкладки вы можете ориентироваться на текущие данные, так как изменения чаще всего происходят незначительные (есть исключения, но смотрите проходной балл и места в динамике). Вы вполне можете составить предварительную картину по данным прошлого года
Проходные баллы + данные по квотам — актуальны для поступления в 2026
Указаны самые актуальные баллы для поступающих в 2026! То есть, для поступающих в 2026 актуальны баллы за 2025 и на основании них, учитывая динамику за последние 5+ лет, мы строим прогноз.
Проходные баллы появляются после окончания приемной кампании (балл самого слабого поступившего в рамках конкурса), поэтому ориентируетесь на балл прошлого на наши прогнозы и историю баллов.
Мы сохраняем приказы о зачислении у МГТУ ГА и сразу же после окончания очередного сезона (начиная с сентября) в первую очередь обновляем баллы
Это происходит с сентября по ~декабрь. Когда информация будет обновлена, это отразится в блоке с данными.
Статус вуза
Все данные обновлены, вуз полностью актуален
Все данные актуальны
Какие этапы обновления и когда появятся данные?
Обновление происходит в 3 этапа и оно невозможно без команды специалистов по работе с данными (их нет почти ни у одного агрегатора, то есть инфа в большинстве источников кроме Вузопедии - старая): вначале обновляются баллы, затем места и ЕГЭ и прямо перед летом стоимость. Это происходит, так как ранее информация не доступна и выходит в течение года
На деле, 92% найденных ошибок у нас — это неправильная интерпретация источника данных. Это же касается сторонних "специалистов по поступлению". Ежедневно гигантские объемы информации перерабатываются вручную и человеческий фактор может в редких случаях привести к ошибке. Но вся информация у нас взята из официальных документов УЗ на момент обновления.
Данные появятся у нас первыми. Следите
Подписывайтесь на нас
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы
