Напишите вопрос приёмной комиссии или откройте контакты организации.
Итоги приёма 2026location_on По этому вузу
Как поступали в 2026 году
Посмотрите обезличенные примеры из реальных конкурсных списков Самарский филиал ВГУВТ: баллы, позиции и результат.
Здесь вы можете посмотреть, на каких специальностях в «Самарский филиал ВГУВТ» можно получить профессию «Инженер-кораблестроитель», какие ЕГЭ для этого сдавать, сколько бюджетных мест на специальности, проходные баллы и т.д.
Треки развития в профессии Инженер-кораблестроитель
Первый год работы – это адаптация. Нужно понять, как устроены проекты, какие стандарты применяются и как работает судостроительная отрасль.
Важно научиться читать чертежи и разбираться в расчетах. Это база, без которой невозможно расти.
Через 1–2 года стоит брать более сложные задачи. Например, отдельные узлы или системы судна.
Для роста важно изучать новые технологии и материалы. Судостроение постепенно меняется, и специалисты должны за этим следить.
Признак роста – когда простые задачи перестают вызывать сложности. Появляется желание участвовать в более крупных проектах.
Дальше можно развиваться в сторону экспертизы или управления. Кто-то становится ведущим инженером, кто-то – руководителем проектов.
Главное – не останавливаться на базовом уровне. В этой профессии рост связан с опытом и пониманием сложных систем.
Программы бакалавриата и специалитета в Самарский филиал ВГУВТ по профессии Инженер-кораблестроитель
Зарплаты: сколько получает Инженер-кораблестроитель*
* - информация по зарплатам приведена исходя из актуальных вакансий по профессии. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда, но для найма - это ориентир.
Владивосток
Средняя
139500 руб/мес
Пермь
Средняя
120000 руб/мес
Нижний Новгород
Минимальная
36000 руб/мес
Средняя
59815 руб/мес
Максимальная
83500 руб/мес
Востребованность профессии
Такие специалисты нужны в судостроительной отрасли. Это верфи, конструкторские бюро, предприятия, которые занимаются строительством и ремонтом судов. В России это как гражданское судостроение – грузовые, пассажирские суда, так и военное направление.
Основной спрос сосредоточен в регионах с развитым судостроением – Санкт-Петербург, Северо-Запад, Дальний Восток. Там работают крупные верфи и проектные организации.
Инженеры также востребованы в компаниях, которые занимаются обслуживанием и модернизацией флота. Судно служит десятки лет, и его нужно регулярно обновлять.
Спрос стабильный, но не массовый. Новые суда строятся постоянно, а старые модернизируются, поэтому специалисты нужны на долгий срок.
Конкуренция на старте средняя. Работодатели обращают внимание на профильное образование и понимание конструкции судов. Практика и стажировки дают серьезное преимущество.
Для кого подходит профессия
Эта работа подойдет тем, кто интересуется техникой и морем. Если тебе было интересно, как устроены большие конструкции и как они держатся на воде – это хороший вариант.
Здесь важно техническое мышление. Нужно понимать, как работают сложные системы и как они взаимодействуют.
Подойдет тем, кто готов разбираться в деталях. Конструкция судна – это множество элементов, и каждый из них влияет на результат.
Также важна усидчивость. Много времени уходит на расчеты, чертежи и проверку решений.
Не подойдет тем, кто не любит точные науки или не готов работать с большими объемами информации. Здесь нужно терпение и внимательность.
Карьера
В профессию приходят через направления «Кораблестроение», «Судовые энергетические установки», «Морская техника» или смежные инженерные специальности.
На старте специалист работает инженером или помощником конструктора. Он участвует в разработке отдельных частей судна, делает расчеты и оформляет документацию.
Первые годы – это погружение в практику. Нужно понять, как устроено судно, как рассчитываются нагрузки и как ведет себя конструкция на воде.
Через 3–5 лет инженер начинает работать более самостоятельно. Он может разрабатывать узлы, участвовать в проектах и принимать решения.
Дальше можно вырасти до ведущего инженера или руководителя проекта. Это уже работа с целым судном или его крупными системами.
Есть и другие варианты развития. Можно уйти в эксплуатацию флота, в ремонт и модернизацию судов или в управление проектами.
Обязанности
Работа инженера-кораблестроителя связана с созданием и совершенствованием судов.
Сначала специалист участвует в проектировании. Нужно продумать форму корпуса, расположение систем и общую конструкцию.
Далее идут расчеты. Инженер оценивает прочность, устойчивость и поведение судна на воде.
После этого создаются чертежи и модели. Они используются для строительства судна.
Важная часть работы – взаимодействие с производством. Нужно учитывать, как конструкцию будут собирать на верфи.
Также инженер участвует в испытаниях. Проверяется, как судно ведет себя в реальных условиях.
При необходимости конструкция дорабатывается и улучшается.
В обязанности входит:
Проектирование конструкции судна
Расчет прочности и устойчивости
Создание чертежей и моделей
Взаимодействие с производством
Участие в испытаниях
Анализ результатов и доработка конструкции
Подготовка технической документации
Учет требований безопасности
Оцените профессию:Актуальна ли информация?
Проверка отделом качества
Дата проверки: —
Ожидает проверки
Нашли ошибку или есть идея по улучшению? Напишите нам
Данные у Самарский филиал ВГУВТ
Стоимость2026Места, ЕГЭ2026Баллы2026
Стоимость — 2026
Обычно актуальные цены на обучение публикуются Самарский филиал ВГУВТ в мае-июне, перед поступлением. Поэтому нормальная ситуация, при которой стоимость до лета остается прошлогодней. Актуальных данных нет ни у кого, у нас они появятся первым.
Ее нет нигде, у нас появится первой, сразу после вузов. Но в среднем стоимость растет на 10% в год. Подписывайтесь по кнопке ниже, чтобы получить информацию первыми
Места, ЕГЭ (КЦП) — 2026
До конца января 2027 выходят КЦП, информация о ВИ (ЕГЭ и прочие с минимальными баллами). С момента выхода мы начинаем обновлять основную информацию о Самарский филиал ВГУВТ.
До момента выкладки вы можете ориентироваться на текущие данные, так как изменения чаще всего происходят незначительные (есть исключения, но смотрите проходной балл и места в динамике). Вы вполне можете составить предварительную картину по данным прошлого года
Проходные баллы + данные по квотам — актуальны для поступления в 2026
Указанные данные актуальны для поступающих в 2026 То есть, для поступающих в 2026 актуальны баллы за 2025 и на основании них, учитывая динамику за последние 5+ лет, мы строим прогноз.
Проходные баллы появляются после окончания приемной кампании (балл самого слабого поступившего в рамках конкурса), поэтому ориентируетесь на балл прошлого на наши прогнозы и историю баллов.
Мы сохраняем приказы о зачислении у Самарский филиал ВГУВТ и сразу же после окончания очередного сезона (начиная с сентября) в первую очередь обновляем баллы
Это происходит с сентября по ~декабрь. Когда информация будет обновлена, это отразится в блоке с данными.
Статус вуза
Приказы скачаны, обновляем баллы и прогнозы (точность по аналитике ~93%) до данных 2027
Актуализация баллов
Какие этапы обновления и когда появятся данные?
Обновление происходит в 3 этапа и оно невозможно без команды специалистов по работе с данными (их нет почти ни у одного агрегатора, то есть инфа в большинстве источников кроме Вузопедии - старая): вначале обновляются баллы, затем места и ЕГЭ и прямо перед летом стоимость. Это происходит, так как ранее информация не доступна и выходит в течение года
На деле, 92% найденных ошибок у нас — это неправильная интерпретация источника данных. Это же касается сторонних "специалистов по поступлению". Ежедневно гигантские объемы информации перерабатываются вручную и человеческий фактор может в редких случаях привести к ошибке. Но вся информация у нас взята из официальных документов УЗ на момент обновления.
Данные появятся у нас первыми. Следите
Подписывайтесь на нас
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы
