Здесь вы можете посмотреть, на каких специальностях в «МАДИ» можно получить профессию «Специалист по производству и обслуживанию авиационной техники», какие ЕГЭ для этого сдавать, сколько бюджетных мест на специальности, проходные баллы и т.д.
Программы бакалавриата и специалитета в МАДИ по профессии Специалист по производству и обслуживанию авиационной техники
Зарплаты: сколько получает Специалист по производству и обслуживанию авиационной техники*
* - информация по зарплатам приведена исходя из актуальных вакансий по профессии. Не всегда доход ограничивается только тем, что вам предлагают вакансии на рынке труда, но для найма - это ориентир.
Омск
Средняя
190000 руб/мес
Ижевск
Средняя
190000 руб/мес
Москва
Минимальная
65000 руб/мес
Средняя
166752 руб/мес
Максимальная
315708 руб/мес
Екатеринбург
Средняя
109000 руб/мес
Казань
Минимальная
55000 руб/мес
Средняя
103750 руб/мес
Максимальная
175000 руб/мес
Санкт-Петербург
Минимальная
83800 руб/мес
Средняя
98500 руб/мес
Максимальная
113200 руб/мес
Новосибирск
Минимальная
56000 руб/мес
Средняя
91500 руб/мес
Максимальная
116500 руб/мес
Хабаровск
Минимальная
62500 руб/мес
Средняя
87500 руб/мес
Максимальная
160000 руб/мес
Пермь
Средняя
70000 руб/мес
Воронеж
Средняя
70000 руб/мес
Ульяновск
Средняя
70000 руб/мес
Курск
Средняя
68000 руб/мес
Востребованность профессии
Авиастроительная отрасль в нашей стране в целом развивается динамично: работают множество авиастроительных и смежных с ними предприятий, выпускается довольно широкий ассортимент гражданской и военной авиационной техники. Кроме этого, в эксплуатации находится большой парк самолётов и вертолетов, работают множество аэродромов и ремонтно-технических организаций, которые должны быть укомплектованы грамотным и подготовленным персоналом. В связи с этим профессию специалиста по производству и обслуживанию авиационной техники следует отнести к востребованным видам деятельности. Рынок труда предлагает довольно много вакансий для трудоустройства. Перспективы у профессии хорошие.
Для кого подходит профессия
Профессия носит технический характер. Необходим большой объём знаний по конструктивным особенностям той или иной авиационной техники, методам и технологиям её производства, сервисного обслуживания, ремонта и модернизации. Профессия подходит тем, кто:
Имеет технический склад ума;
Склонен к изучению точных наук;
Интересуется авиацией;
Увлекается техническим творчеством;
Ответственно относится к выполняемой работе.
Карьера
Карьерные перспективы для специалиста по производству и обслуживанию авиационной техники положительные. Уровень знаний, полученный при обучении, позволяет рассчитывать на занятие достаточно высоких руководящих должностей в авиастроительной отрасли, в технических аэродромных службах, в транспортных авиакомпаниях. Есть возможность строить карьеру как в гражданской, так и в военной сфере. Профессиональная подготовка рассчитана на работу в качестве инженерно-технического персонала среднего уровня. В производственной сфере специалист может занимать должности мастера, начальника цеха, главного технолога, руководителя отдела, производства или профильного предприятия. В сфере эксплуатации есть возможность занять должность старшего техника, начальника инженерно-технической службы, возглавить техническую службу авиаремонтного предприятия или его структурное подразделение.
Обязанности
Профессиональные обязанности специалиста по производству и обслуживанию авиационной техники включают в себя:
Техническое руководство и непосредственное выполнение операций по производству отдельных узлов, агрегатов, сборке и тестированию авиационной техники;
Обеспечение сблюдения технологии при производстве, контроль соблюдения технологической дисциплины производственным персоналом;
Выполнение контроль-измерительных и тестовых операций, проверку правильности монтажа элементов конструкции летательного аппарата;
Разработку технологических карт, работы по организации производственных процессов на производстве;
Выполнение слесарно-монтажных, электромонтажных, сборочных, контрольных операций на авиастроительных и авиаремонтных предприятиях;
Диагностику бортовых систем;
Межполётную подготовку и проверку летательных аппаратов;
Выявление и устранение дефектов бортовых систем, отдельных агрегатов, узлов и деталей самолётов и вертолетов;
Проведение текущих регламентных работ – заправку топливом, нанесение противообледенительных покрытий, замену расходных материалов, техничесикх жидкостей и т.д.;
Ведение служебной и технической документации;
Строгое соблюдение технологии выполнения работ, соблюдение требований должностных инструкций, норм и стандартов.
Запасной планНайдите запасные варианты поступленияПроверьте конкурсы, где еще есть шанс пройти на бюджет, платное или квоту.запас местплатноеквоты
Найти варианты
Актуальна ли информация?
Проверка отделом качества
Дата проверки: —
Ожидает проверки
Нашли ошибку или есть идея по улучшению? Напишите нам
Данные у МАДИ
Стоимость2026Места, ЕГЭ2026Баллы2026
Стоимость — 2026
Обычно актуальные цены на обучение публикуются МАДИ в мае-июне, перед поступлением. Поэтому нормальная ситуация, при которой стоимость до лета остается прошлогодней. Актуальных данных нет ни у кого, у нас они появятся первым.
Ее нет нигде, у нас появится первой, сразу после вузов. Но в среднем стоимость растет на 10% в год. Подписывайтесь по кнопке ниже, чтобы получить информацию первыми
Места, ЕГЭ (КЦП) — 2026
До конца января 2026 выходят КЦП, информация о ВИ (ЕГЭ и прочие с минимальными баллами). С момента выхода мы начинаем обновлять основную информацию о МАДИ.
До момента выкладки вы можете ориентироваться на текущие данные, так как изменения чаще всего происходят незначительные (есть исключения, но смотрите проходной балл и места в динамике). Вы вполне можете составить предварительную картину по данным прошлого года
Проходные баллы + данные по квотам — актуальны для поступления в 2026
Указаны самые актуальные баллы для поступающих в 2026! То есть, для поступающих в 2026 актуальны баллы за 2025 и на основании них, учитывая динамику за последние 5+ лет, мы строим прогноз.
Проходные баллы появляются после окончания приемной кампании (балл самого слабого поступившего в рамках конкурса), поэтому ориентируетесь на балл прошлого на наши прогнозы и историю баллов.
Мы сохраняем приказы о зачислении у МАДИ и сразу же после окончания очередного сезона (начиная с сентября) в первую очередь обновляем баллы
Это происходит с сентября по ~декабрь. Когда информация будет обновлена, это отразится в блоке с данными.
Статус вуза
Все данные обновлены, вуз полностью актуален
Все данные актуальны
Какие этапы обновления и когда появятся данные?
Обновление происходит в 3 этапа и оно невозможно без команды специалистов по работе с данными (их нет почти ни у одного агрегатора, то есть инфа в большинстве источников кроме Вузопедии - старая): вначале обновляются баллы, затем места и ЕГЭ и прямо перед летом стоимость. Это происходит, так как ранее информация не доступна и выходит в течение года
На деле, 92% найденных ошибок у нас — это неправильная интерпретация источника данных. Это же касается сторонних "специалистов по поступлению". Ежедневно гигантские объемы информации перерабатываются вручную и человеческий фактор может в редких случаях привести к ошибке. Но вся информация у нас взята из официальных документов УЗ на момент обновления.
Данные появятся у нас первыми. Следите
Подписывайтесь на нас
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы
Новости приёмной кампании, сроки, советы и разборы для абитуриентов и родителей
рекламаВузопедия, ИП Ласков А.А., ИНН 182704026250Вузопедия.ТрекингУзнайте, куда вы проходите по спискамСписки, места, согласия, платное и квоты в одном месте.Открыть
favorite_border
